|
|
|
|
| 帕萨特的T是 1800吗？ |
| ... 领驭的外形变化 ... 俊朗的风格， ... 由原来的3000转 ... 后段的动力储备 ... 路试的加速， ... ，全程的测试感受 ... 沉稳扎实的特性。 |
| 641人点击 | 0人回复 | 静止的山 发表于 2009-10-28 | [ 汽车频道 ] |
|
|
|
| 荣威550的T |
| ... 和技术的原因! 涡轮 ... 涡轮迟滞的原因. 后来 ... 大强度的增压效果 ... 提供适当的增压效果 ... 涡轮增压器的制造成本 ... 高速行驶的动力输出 ... 成本控制的原因.所以 ... 550这样的国产车,能 ... .ps:楼上的兄弟,荣 ... ,机械增压器的动力来源 ... 发动机带动的,只要发动机 ... 机械增压的制造成本 ... |
| 1044人点击 | 0人回复 | 静止的山 发表于 2009-10-28 | [ 汽车频道 ] |
|
| 速腾的T |
| ... 能提早的问题~~~~~其实 ... 达到一定的转数 ... 压缩空气后的氧含量 ... ~~~~~~~~速腾的涡轮转速 ... 较为明显的效果要 ... 感觉到的涡轮所提供的额外动力 ... 不一样的,这个和 ... 涡轮获得的转数 ... |
| 876人点击 | 0人回复 | 静止的山 发表于 2009-10-28 | [ 汽车频道 ] |
|
|
|
| 有机会还真得开一开带T的，感受一下 |
| 估计驾驶感觉和数据还是不一样的，增压有个迟滞问题，不是线性的不然，按照迈腾1.8T的数据都赶上自然吸气3.0的了，但价格却比3.0的差远了，如果驾驶感觉一样，那些大排量车早就该淘汰了 |
| 294人点击 | 0人回复 | 静止的山 发表于 2009-10-28 | [ 汽车频道 ] |
|
| 涡轮增压发动机的缺点 |
| ... 增压发动机的缺点 ... 提升发动机的动力， ... 涡轮增压的工作原理 ... 由于叶轮的惯性作用 ... 涡轮增压器的汽车驾驶 ... 了1.8T的涡轮增压 ... 不如2.4L的，但是 ... ，1.8T的动力同样 ... 增压发动机的日常表现 ... 120公里的时速涡轮 ... 一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能 ... |
| 6467人点击 | 59人回复 | 静止的山 发表于 2009-10-28 | [ 汽车频道 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
